Modern lojistik depolarda raflar yükseldikçe koridorlar daralır. Dar koridor (VNA) sistemlerde, raylarla ya da tel güdümüyle ilerleyen özel forkliftler, raflar arasında çok az boşlukla hareket eder ve yükü metrelerce yükseğe kaldırır. Bu düzende zeminin düzlüğü, bir kalite ayrıntısı değil, sistemin çalışmasının ön koşuludur.
Neden bu kadar kritik?
Forklift direği yükseldikçe, tekerleklerin altındaki küçük bir eğim üst noktada büyür. Zemindeki birkaç milimetrelik fark, direk tepesinde rafla çarpışma riskine, araçta salınıma ve hız düşüşüne yol açar. Bu yüzden VNA depolarda zemin düzlüğü, raf ve araç üreticisinin istediği değerlere göre tanımlanır.
Düzlük nasıl tanımlanır ve ölçülür?
Genel depolarda düzlük, zeminin her yerinde rastgele noktalarda ölçülür. Dar koridorlarda ise ölçüm, aracın tekerleklerinin geçeceği iz boyunca yapılır: hem ilerleme yönündeki eğim hem de iki tekerlek izi arasındaki çapraz fark ölçülür. Bu tür sınıflandırmalar uluslararası teknik rehberlerde (örneğin İngiliz TR34) ayrıntılı olarak tanımlanmıştır. Projeye hangi sınıfın uygulanacağı, raf ve araç tedarikçisiyle birlikte belirlenir.
Yeni depoda: döküm baştan buna göre planlanır
- Döküm şeridi: Dar koridorlarda beton, koridor yönünde şeritler hâlinde dökülür; böylece derzler araç izinin altına düşmez.
- Lazer kontrolü: Kot, lazerli şap makinesi ve sürekli ölçümle alınır.
- Perdah: Yüzey, düzlüğü bozmadan sıkı bir perdahla kapatılır; çoğu zaman yüzey sertleştirici uygulanır.
- Derz: Derz yerleri raf aksları ve koridorlarla uyumlu planlanır; dolgu, araç geçişinde basamak oluşturmayacak şekilde yapılır.
Mevcut depoda: taşlayarak düzeltme
Mevcut bir depoya dar koridorlu raf sistemi kurulacaksa, önce koridor izleri boyunca ölçüm yapılır. Toleransı aşan noktalar elmas taşlamayla düşürülür; alçak noktalar ise uygun malzemeyle doldurulur. Bu işlem bütün zemine değil, yalnızca araç izlerine uygulanır. Taşlamayla ne kadar kot alınabileceğini beton kot düşürme yazımızda anlattık.
Düzlük dışındaki gereksinimler
Dar koridor araçlarının sert tekerlekleri yüzeyi zorlar; bu yüzden aşınma direnci ve derz kenarlarının sağlamlığı da önemlidir. Tozuma ise yüksek raflarda saklanan ürünlerin üzerine çöktüğü için ayrıca istenmez. Genel depo zemini için depo zemin kaplama yazımıza bakabilirsiniz.
Sık sorulan sorular
Düzlük ölçümü kim tarafından yapılır?
Ölçüm, uygun cihazla döküm sonrasında yapılır ve sonuçlar raporlanır. Raf ya da araç tedarikçisi kendi ölçümünü de isteyebilir; bu yüzden ölçüm yöntemi baştan sözleşmede belirlenir.
Genel depo zemini sonradan dar koridora uygun hâle getirilebilir mi?
Çoğu zaman evet; araç izleri boyunca taşlama ve dolgu ile tolerans sağlanabilir. Ancak zeminin taşıma kapasitesi de yeni raf yüklerine göre ayrıca değerlendirilmelidir.
