Helikopterli Perdah

Helikopterli perdah, taze dökülmüş betonun yüzeyinin dönen bıçaklı makinelerle sıkıştırılıp düzeltilmesidir. Betonun içindeki ince malzemeyi yüzeye toplayıp bastırarak yoğun bir üst tabaka oluşturur. Bu tabaka, perdahsız bir betona kıyasla belirgin biçimde daha az tozur ve aşınmaya daha uzun dayanır.

Zamanlama — işin tamamı

Perdahta ustalık makinede değil zamanlamadadır. Beton üzerine çıkıldığında ayak izi birkaç milimetre bırakacak kıvama geldiğinde başlanır. Erken başlanırsa yüzeydeki su içeri hapsolur; beton kürünü tamamladığında o bölge kabarır veya pul pul kalkar. Geç kalınırsa makine yüzeyi tutmaz, izler kalır ve düzlem düzeltilemez. Bu pencere hava sıcaklığına, rüzgâra, nem oranına ve karışımdaki katkıya göre değişir; saat verilerek değil, sahada beton izlenerek belirlenir.

Kademeler

Perdah tek geçiş değildir. Önce disk takılı makinelerle yüzey açılır ve düzlenir; ardından bıçak kademelerine geçilir. Her geçişte makine açısı biraz artırılır ve yüzey giderek sıkışır. Büyük sahalarda birden fazla makine eşzamanlı çalışır, çünkü betonun priz penceresi ekibi bekletmez.

Yüzey sertleştirici

Perdah sırasında yaş yüzeye kuru olarak serpilen sertleştirici, betonla bütünleşerek aşınma tabakası oluşturur. İki ana tip vardır: kuvars esaslı olan çoğu depo ve üretim alanı için yeterlidir; korund esaslı olan daha yüksek aşınma dayanımı verir ve ağır forklift trafiği, rampa, yükleme alanı gibi noktalarda tercih edilir. Sertleştirici, yüzeyin sonradan sürülen bir kaplaması değildir — betonun kendi yüzeyinin parçası olur.

Sınırları

Perdah, kötü dökülmüş bir betonu kurtarmaz. Kot hatası, yetersiz kalınlık veya donatı yanlışı perdahla düzelmez. Aynı şekilde perdah, betonun sınıfını yükseltmez; C20 bir betondan perdahla C35 davranışı beklenemez. Mevcut ve sertleşmiş bir zeminde ise perdah zaten uygulanamaz — orada silim ve parlatma ya da helikopterli şap devreye girer.